Зношування втулок стабілізаторів підвіски автомобіля

Зношування втулок стабілізаторів підвіски автомобіля Скрип, хрускіт, глухий стук... у разі поперечного похитування кузова, «кивок» у режимі розгону та гальмування, ознака зносу втулок стабілізаторів горизонтальної стійкості. Це характерна проблема для автомобілів підвищеної прохідності, мінівенів, автобусів, автомобілів зі зміщеним вгору центром ваги. Погані дороги, пил, пісок, вода, що потрапила в зазор втулки стабілізатора, підсилюють знос пар тертя й без того, що працюють в умовах сухого тертя. а) втулка стабілізатора горизонтальної стійкості в) абразивний і корозійний знос стабілізатора з) кронштейн втулки стабілізатора, корозія д) втулка заднього стабілізатора, рух міськими дорогами, типовий стан Просте рішення. Сухе антифрикційне покриття Molykote PTFE-UV, запобігає сухому тертю, захищає від корозії, у такий спосіб продовжує роботу деталей. Наявність у складі ультрафіолетового індикатора дає змогу контролювати стан покриття. Molykote PTFE-UV успішно працює на демпферних подушках, ковзних поверхнях. Металеві поверхні мають бути очищені від іржі та шліфовані. Покриття потрібно рівномірно нанести (не менш ніж два шари) і просушити феном до повної полімеризації. Герметичність пари тертя чудово забезпечує силіконове мастило Molykote 55 O-ring. Мастило має високу стійкість до окислення, широкий температурний діапазон — 65 °C +175 °C, сумісне з еластомерами. Використання матеріалів Molykote PTFE-UV і Molykote 55 O-ring збільшило ресурс нових втулок удвічі. Роботи проводилися на автомобілях: TOYOTA LITE ACE, TOYOTA MARK 2, MITSUBISHI IO. Порядок виконання робіт: 1. Відкрутити гайки кріплення передніх коліс. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть його на опорах. Поставте автомобіль на ручне гальмо та заблокуйте задні колеса для того, щоб він не покотився. Зніміть передні колеса. 2. Зняти сполучні тяги стабілізатора поперечної стійкості. Відкрутіть гайки на кожній із з'єднувальних тяг. Якщо болт обертається разом із гайкою, використовуйте торцевийключ для того, щоб утримувати болт. 3. Відкрутити гайку та болти кріплення затискачів втулок стабілізатора. 4. Відкрутити болти кріплення передньої секції вихлопної труби до каталітичної конвертери. Відведіть її вниз так, щоб можна було зняти стабілізатор. 5. Коли стабілізатор поперечної стійкості буде знятий з автомобіля, зніміть із нього кріпильні втулки й огляньте їх. Якщо вони тріснули, зношені або пошкоджені, замініть їх. 6. Рекомендується перевірити сполучні тяги стабілізатора. Для цього, похитайте болт кульового шарніра з боку в бік 5-6 разів, потім встановіть гайку. За допомогою динамометричного ключа закручуйте гайку на один оберт кожні 2-4 секунди та зніміть показання динамометричного ключа на п'ятому оберті. Він має показувати момент затягування в 0.54-11.83 Н. м. Якщо ні, замініть сполучну тягу. 7. Очистьте місця встановлення втулок на штанзі стабілізатора за допомогою жорсткої дротяної щітки для того, щоб видалити бруд і іржу. 8. Проведіть очищення та мастило, згідно з вищеописанеми. 9. Встановіть втулки у зворотному порядку зняття.